Elektrisko trīsriteņu apkope un apkope

(1) Pirms braukšanas pārbaudiet, vai akumulatora nodalījums ir droši nofiksēts un vai visi displeja paneļa indikatori darbojas pareizi.
(2) Lietainās dienās braucot pa ūdeņainiem ceļiem, normāla braukšana jāveic ar nosacījumu, ka ūdens dziļums nepārsniedz elektriskā riteņa centru. Ja ūdens dziļums uz braukšanas ceļa pārsniedz elektriskā riteņa centru, tas var izraisīt ūdens noplūdi un elektriskā riteņa darbības traucējumus.
(3) Jāizvairās no visa transportlīdzekļa novietošanas vietās, kur ir mitrs gaiss, augsta temperatūra un kodīgas gāzes, lai novērstu metāla detaļu galvanizētās krāsas virsmas ķīmisko koroziju.
(4) Jāizvairās no ilgstošas ​​tiešu saules staru un lietus iedarbības uz visu transportlīdzekli, lai novērstu kontroliera iekšpusē esošo komponentu bojājumus, kā rezultātā rodas darbības traucējumi un negadījumi.
(5) Elektriskās vadības daļas struktūra ir sarežģīta, un lietotāji nedrīkst to izjaukt vai remontēt bez atļaujas. Ja vietējais uzlādes spriegums ir nestabils, lādētāja drošinātājs var viegli izkust. Ieteicams izmantot maiņstrāvas sprieguma regulatoru.
(6) Ir normāli, ja elektriskie velosipēdi, braucot atpakaļgaitā, jūtas smagi, un, stumjot uz priekšu, riteņi rada vieglas berzes skaņas.
(7) Braukšana nedrīkst būt pārslogota, kā arī nedrīkst novietot smagus priekšmetus vai cilvēkus, lai nesabojātu akumulatoru un motoru.
(8) Velosipēdu eļļošana ir svarīga velosipēdu apkopes sastāvdaļa. Atkarībā no lietojuma, tādas sastāvdaļas kā priekšējā ass, aizmugurējā ass, centrālā ass, spararats, priekšējā dakša un balstiekārtas šarnīrs ir jātīra un jāieeļļo ik pēc sešiem mēnešiem līdz vienam gadam (ieteicama molibdēna disulfīda smērviela). Elektriskās riteņa rumbas iekšpusē esošās transmisijas sastāvdaļas ir pārklātas ar speciālu smēreļļu, tāpēc lietotājiem pašiem tās nav jātīra un jāieeļļo. Ja tiek konstatēta kāda nenormāla situācija, varat doties uz mūsu uzņēmuma norādīto remonta punktu, lai veiktu apkopi un remontu.